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机油相关养护常识

作者:上海家安汽车驾驶服务有限公司   发表时间:2015-04-14   文章来源:上海家安汽车驾驶服务有限公司

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·机油正常消耗的情况下油位过低时,请添加与上次相同的机油。

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·加注或补充机油要适量,否则会增大发动机运转的阻力,消耗更多燃油;建议车主在加注或补充机油时,最好使油位在机油标尺的最大和最小刻度之间,切不可超过最大刻度线,也不可低于最小刻度。

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·更换机油时,注意使用机油漏斗防止机油遗洒腐蚀腐蚀其他部件。

·润滑油在使用过程受到高温、空气和金属催化等,油品将氧化、老化,形成漆膜和油泥等沉积物,影响发动机的正常运转。

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·如不按期更换机油,机油对发动机的各种保护性能会明显下降甚至消失。

·冬季低温地区,润滑油的流动性明显下降,从而造成汽车引擎运转阻力加大,此时为保护引擎,应选用低温流动性好的合成润滑油。

·对嗅觉刺激大且有异味的机油均为变质或劣质机油,绝对不可使用。

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·取油底壳中的少量机油注入一容器内,然后从容器中慢慢倒出,观察油流的光泽和粘度。若油流能保持细长且均匀,说明机油内没有胶质及杂质,还可使用一段时间,否则应更换。

·另外,在每次给爱车更换润滑油的同时,还应该同时更换滤清器,它通常安装在发动机的底部或顶部,可以过滤机油中夹杂的杂质和积碳,保障发动机正常运行。

·两种不同品牌的机油最好不要混合使用,因不同品牌的油品采用的添加剂可能不同,混用可能会造成油品变质。




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·使用原厂机油 需按保养手册指引更换

新车买回来后前面都是在4S店里进行保养的,保养用的机油也都是所谓的原厂机油。在这种情况下,只需要遵循着汽车保养手册上面的指引的周期来更换机油就行了。

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像日系车大多是5000公里或者半年一换,欧美的车则大多数是7500公里或者半年一换。不过,建议大家首次保养可以提前一些,因为发动机在首保之前,是处于首个磨合期,会有较多的机械碎屑会出现发动机内。早些做保养把它们“放”出来,对发动机绝对是有百利而无一害的。

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·自购机油 按不同种类有不同的更换周期

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如果保养是更换的是自己购买的机油,那就要根据机油的不同种类来区分更换周期。之前的机油文章就写过,机油分为矿物油、半合成油、全合成油三类,这三类机油的更换周期也各不相同。

一般来说,矿物油的更换周期是半年或5000公里一换,半合成油是半年或者7500公里一换,全合成油则是半年或者10000公里一换。

·非常规驾驶状况同样需要缩短更换周期

不过无论是保养手册上的指引,还是自购机油本身的建议,都是指在“一般驾驶”情况下的更换周期。而“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶,很少停停走走。

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而像在城市驾驶中,红绿灯和堵车导致汽车长时间怠速或者走走停停,经常在低于8km的短距离内行驶,开车上班,但到单位车还没热。这些就属于非一般的“耗损性驾驶”。这种“耗损性驾驶”会导致发动机内出现大量积碳,从而影响到发动机的寿命。

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像这种“耗损性驾驶”,我们建议把机油更换里程缩短20-30%。通过缩短更换里程的动作,来清洗掉发动机内的积碳,保证发动机的正常运行。具体是缩短多少?举例子:普通矿物没提前到3500-4000公里一换,半合成机油提前到5500-6000公里一换;全合成机油则提前到7500-8000公里一换。

·恶劣环境要适当缩短更换周期

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除了“耗损性驾驶”会影响机油更换周期外,恶劣的驾驶环境同样也会。像在灰尘、砂石路段行驶,大量沙尘的涌入,会加剧机油滤的堵塞以及机油的杂质含量。在这种情况下,机油的有效期就很难保证在原基础上,所以就需要提前更换。

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又例如因为长途行驶导致的跨越气候带、或者在气温低于-20℃的地区行驶;气候的急剧变化、过低的温度都会引起机油的变质,从而大大缩短机油的“寿命”。像以上两种情况,我们同样建议把机油更换里程缩短20-30%。

·教你怎么判断机油该换了

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上面说的其实都是一些硬性的数据,但不同环境不同驾驶习惯和需求,甚至不同的机油品牌和种类都让这个数据具有很多的不确定性。在这里教大家两个方法,让你自己就可以准确判断机油是否要更换。

1、通过机油试纸来观察

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通过机油尺中取出少量机油滴在机油试纸上,然后静止放置一个晚上,等待上面的机油在试纸上完全扩散。如果扩散的机油油环、沉淀环、扩散环之间的边缘越硬,则机油性能衰减就越厉害。我们曾经有同事写过一篇文章,有兴趣的朋友可以点击阅读:《1毛钱测试机油质量》

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2、根据换机油后的驾驶感觉来判断

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机油的性能都有“保质期”,在某一时期当你觉得动力“很肉”,加速反慢时,这就说明机油的“保质期”到了,要去更换机油了。

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另外当你更换了机油后,感觉到有明显的动力提升,那说明上次更换机油的里程有点太长了。下次可以适当提前500公里,这样1-2次你就可以找到一个比较准确的更换机油的里程。

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最后提醒一下大家的是,更换机油的同时最好把机油滤也一并换掉。机油滤的作用是拦截下机油中的杂质,如果不及时更换,上面累积的杂质就会造成堵塞。轻则会造成机油压力不足,机械部件润滑不好,严重的还会造成发动机过度磨损。